旅客列车运行中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员。（)

夜间发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时（)应及时通知车辆乘务员处理，通知不到或运行中无法处理时，在前方停车站处理。

车辆乘务员、客运乘务员应严格按《技规》第337条规定的时机及方法使用紧急制动阀(紧急制动装置)，使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后，车辆乘务员应及时报告司机。客运乘务员使用紧急制动阀后，应立即报告()。

遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承、齿轮、踏面I级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员。（）

未设有运转车长的旅客列车,车辆乘务员在值乘中应做到车站发车前和列车出站后,及时检查列车尾部风压,并向司机通报。（)

遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。

列车因THDS热轴预报停车后，没有车辆技术作业场的由车辆乘务员确认；没有车辆乘务员的由机车司机确认能否继续运行。（）

动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过（）km/h的速度运行。

旅客列车运行途中，车辆乘务员接到司机通知KLW辅助排风不起作用须立即停车时，须立即到列车（)使用紧急制动阀停车。

在区间被迫停车后拧紧人力制动机的旅客列车恢复运行前，司机通知车辆乘务员，（)立即组织乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。