运行中，值乘司机须遵守各种允许及限制速度，严禁超速和臆测行车;须时刻注意线路状况，随时检查各仪表状态，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。（)

司机应在运行方向前端操纵接触网作业车;严格执行一次出乘作业标准等各项行车规定，做到“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”;严禁超速和臆测行车。（)

运行中司机必须做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”;可以超速和臆测行车。（)

轨道车动车前，司机须行车凭证、各种行车信号及线路开通情况确认复核即可，非操纵司机负责撤除止轮器，执行要道还道制度。（)

严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要（)，确保行车与大型养路机械的安全。

《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时在站待发列车可待暴雨过后发车;如列车运行至区间，值乘司机应加强瞭望，密切注意线路状况，以遇到险阻能随时停车的速度运行，同时要与车站保持联系，并注意确认信号。()此题为判断题(对，错)。

运行时，严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。（)

通过已加锁故障道岔首列车须限速25km/h运行，司机须加强线路监控，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其它异常，后续列车按行调要求速度运行。（)

接触网作业车司机出乘前须携带、熟知运行揭示，按规定载入或输入运行揭示并核对确认;（)

ITC模式下正线司机凭（)行车，按照《运营时刻表》和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

运行人员必须经常注意检查各储罐的压力计、液面计、温度计等仪表是否处于（)状态，如有异常及时消除。