更多“手摇道岔折返作业中，列车以RM或NRM模式按限速要求运行司机确认进路开通方向正确、作业人员无侵限情况后方可按车载信号行车（）”相关的问题
第1题
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路（调车信号和道岔开通是否正确)的确认由（)负责。
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第2题
电话闭塞时，列车折返规定，当列车前方进路有道岔（)需现场确认道岔位置。
A.施工负责人
B.行车调度
C.现场作业人员
D.车站人员
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第3题
道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。（)
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第4题
单司机值乘时应急处置，信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间，由取得资质的站务人员进入司机室，协助司机进行信号、道岔、进路的确认（)
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第5题
列车在ATP监督人工驾驶模式下折返时，列车由（)自到达股道牵出至折返线，由司机转换驾驶端，并折返至发车股道。
A.自动驾驶
B.人工驾驶
C.RM模式
D.NRM模式
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第6题
当引导信号开放后，列车只能以（)模式通过本次进路。
A.ATO或SM
B.SM或RM
C.RM或NRM
D.SM或NRM
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第7题
折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的（)进出折返线。
A.发车手信号
B.引导手信号
C.关门手信号
D.停车手信号
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第8题
列车运行中司机应认真了望前方进路，确认有无异物侵限以及接触网、轨旁设备状态是否异常。（)
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第9题
手摇道岔作业中，列车运行由现场车站人员指挥，列车越过无法开放的信号机的凭证为车站人员的发车手信号或引导手信号（）
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第10题
进入无标志板（灯）的手板道岔群时，司机必须岔前停车，调车指挥人派人确认进路后方可进入岔区作业（）
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