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第1题
正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。（）
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第2题
正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。（)
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第3题
正线及辅助线采用60kg/m钢轨，定修段采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨。（)
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第4题
昆明地铁正线和配线采用50kg/m无缝钢轨。（)
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第5题
2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。（）
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第6题
地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。（)
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第7题
线路按照功能分为正线、辅助线，辅助线又分为渡线、折返线、存车线、联络线。（)
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第8题
高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。（）
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第9题
线路分为正线、试车线、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线)。（)
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第10题
正线允许速度为160km£¯h及以上的线路应铺设跨区间无缝线路。（)
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