《技规》在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站（）

《技规》在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责推进车辆运行时，前方进路的确认由列车前端的连接员负责（）

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。（)

列车分部运行的补充规定（《技规》第366、369条)列车在区间被迫停车,如需分部运行时应:按《技规》第366条的规定采取安全措施后,并需将遗留车列放风制动,方准提钩。（)

列车运行至前方站，司机应将路票递交接车人员留站存查。（)

列车分部运行时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认具备制动有效率后，方可起动列车。（)

遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。（)

《技规》列车（有线)调度电话准许列车调度员、机车（动车组)司机、车辆调度员、机务段（客运段)调度员

单机牵引车辆运行时，前方进路由（)负责确认，

列车分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外)，将情况通知车站值班员后再进站。（）此题为判断题(对，错)。