在高高原机场释压时，客舱机组和所有旅客必须保持用氧，在飞行机组发出着陆前信号提示前，客舱机组可视情况迅速回到执勤位，做好着陆准备。（）

客舱释压飞机到达安全高度后，乘务组检查并报告的内容应包括：将客舱破损、旅客伤亡、有无火灾隐患、客舱机组的处置及客舱应急设备使用等情况。（）

高高原紧急释压的处置原则：机上所有人员必须保持用氧，直至着陆前信号灯提示，乘务员可视情况迅速回到执勤位，做好着陆准备。（）

客舱乘务员是机组必须成员，是保障飞行运行安全的人员之一，其主要职责是保障客舱安全。（）

机组协同准备时，所有机组成员应约定并熟悉备用通信方式，在内话失效或客舱乘务员被劫机者挟持要求进入驾驶舱时使用约定的备用联络信号进行联络。（)

当飞行机组打开或关闭“系好安全带”指示灯的使用与公司手册规定相违背时，客舱经理/乘务长应及时提醒飞行机组或要求飞行机组按照公司手册规定执行。（)

在机场标高为9500英尺以上的机场着陆期间，在高高度着陆电门打开后，“客舱高度”警告在多少英尺以下被抑制？（)

客舱释压飞机到达安全高度后，乘务组检查并报告的内容应包括：客舱破损情况、旅客伤亡情况、客舱有无火灾隐患。（）

机组协同准备会时，根据机长指定或抽查客舱乘务员对机组协同内容要点进行复述和确认。（)

无人值守出口是指客舱机组不值勤的应急出口。应急撤离时，由旅客操作无人值守出口。（)

客舱机组不值勤的紧急出口被称为无人值守出口（或自助出口)。紧急撤离时，由旅客操作无人值守出口。（）