更多“调整制动缸活塞行程时，基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮，移动杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm，移动杠杆不得倒向车轴一侧。()”相关的问题
第1题
辅修时，空气制动机制动及缓解作用须良好，调整活塞行程时，两转向架制动力须平均，移动杠杆不得倒向车轴一侧。（)
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第2题
车辆制动的基础制动装置采用杠杆传动。（)
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第3题
转K2型转向架采用了侧架弹性下交叉支撑装置，基础制动装置为中拉杆式，制动拉杆从摇枕侧壁开孔中穿过，游动杠杆与铅垂方向夹角为40°。（)
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第4题
车辆制动机缓解后，若制动缸活塞以缩回，但闸瓦仍报紧车轮，原因是（)
A.活塞行程调整不当
B.三通阀故障
C.手制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
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第5题
144、ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。
A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
B.闸调器本身质量问题
C.制动机性能不稳定
D.调试方法不正确
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第6题
ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。
A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
B.闸调器本身质量有问题
C.制动机性能不稳定
D.调试方法不正确
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第7题
基础制动装置中各种杠杆是以传递和扩大制动力的主要配件。（)
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第8题
横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于10mm。（)
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第9题
转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的间隙：制动位时，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于（)mm。
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第10题
车辆制动倍率不完全是指制动杠杆倍率。（)
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