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[单选题]

普铁区段,行车设备施工、维修需转换CTC分散自律控制模式下的操作方式时,转换时机不得早于()。

A.最后一趟列车到达前方站时间

B.施工、维修调度命令下达时间(但不得早于作业开始前30min)

C.调度命令规定的施工、维修开始时间

D.无时间限制要求

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第1题

普速铁路中心操作方式的车站因施工、维修转换操作方式后,转回中心操作方式的时机不得迟于施工、维修作业结束后30分钟。()
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第2题

CTC分散自律控制模式不包括()。

A.中心控制操作方式

B.中心调车操作方式

C.车站控制操作方式

D.车站调车操作方式

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第3题

普铁CTC区段,因发生事故运行秩序混乱时,列车调度员应立即通知车站调车操作的车站转为车站操作方式。()
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第4题

普速铁路分散自律控制模式下的车站需越出站界调车时,车站值班员应根据列车运行计划安排的调车天窗进行,不需经列车调度员同意。()
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第5题

中心操作方式的车站,列车调度员向司机发布作为行车凭证的调度命令时,应在进路准备妥当后发布,但最早不得早于()。

A.列车到达本站

B.列车进入最近区间

C.后方站到达

D.后方站开车

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第6题

CTC区段施工和维修作业时,统一按规定转为非常站控模式。()
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第7题

普速铁路自动闭塞区段车站发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()(中心操作方式下的车站除外)。

A.路票

B.发车进路通知书

C.列车调度员的口头指示

D.绿色许可证

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第8题

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理()
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第9题

普铁区段,动车组列车在区间运行需越过故障的区间通过信号机时,司机将列控车载设备转入“目视行车模式”,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过()km£¯h

A.15km/h

B.20km/h

C.40km/h

D.80km/h

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第10题

列车在ATP监督人工驾驶模式下折返时,列车由()自到达股道牵出至折返线,由司机转换驾驶端,并折返至发车股道。

A.自动驾驶

B.人工驾驶

C.RM模式

D.NRM模式

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