普速铁路停用全站或一端咽喉信号、联锁的电务垂直天窗，禁止与站内有作业车配合的维修天窗作业（含跨站界的维修天窗)综合利用。（)

工务利用电务垂直天窗进行两正线间的渡线道岔整治作业时，可以影响电务维修作业。（)

路用列车配合区间维修天窗作业时，登记站必须是路用列车的始发站。（)

普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时，须纳入月度施工计划。（)

道岔起拨改作业，应在（)点内进行，处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“临时天窗”作业。

施工计划中仅涉及站内股道或无作业车配合的其他部分线路、道岔的施工项目，其所在天窗单元可同时安排维修天窗作业。（)

电化区段天窗内多工种施工（维修)作业，以供电为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗。（)

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为（)和（)。

TDCS设备检查属电务维修天窗作业项目。（）

非设备管理单位利用维修天窗作业时，须向设备管理单位提报计划，设备管理单位提报《维修周(日)天窗计划表》时，应在“()”栏中注明利用维修天窗单位及负责人。设备管理单位负责将批复的维修作业计划转达利用维修天窗的作业单位，由利用维修天窗的作业单位负责按维修作业程序办理驻站联络、现场防护、确认开通条件及登(销)记，设备管理单位需监控作业。

普速铁路维修天窗：双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟。（)