手摇道岔行车值班员按照“（)”原则，确认进路中所有道岔开通位置正确。

手摇道岔行车值班员按照由“近到远原”则，确认进路中所有道岔开通位置正确。（)

人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由近及远人工准备进路，返回时由远及近确认整条进路是否正确（)

全进路确认完毕，人员工器具出清线路，撤至安全位置后，即可向（)汇报

行调以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认。该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁。()此题为判断题(对，错)。

手摇道岔（)须与车控室行车值班员做好互控，避免错误判断道岔位置或车控室行车值班员错误布置进路。

单/双机牵引道岔，均由两人进行手摇道岔，其中至少需要有一名行车值班员或行车值班员以上岗位人员下岔区操作。（)

手摇道岔折返作业中，列车以RM或NRM模式按限速要求运行司机确认进路开通方向正确、作业人员无侵限情况后方可按车载信号行车（）

电话闭塞法组织行车时折返站需要反复摇道岔，摇岔人员根据车站值班员命令站在安全位置给司机显示发车手信号。（)

办理进路时，进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，无需加钩锁器。（)

行车值班员填写（)注明道岔清理涂油情况。