根据局方《航空器重量与平衡控制规定》部门对《客舱乘务员手册》增加的“最后一分钟修正”的定义是：指在舱单制作完成，航班起飞前可以不重新制作舱单的少量调整，含少量的燃油变化，机组变化，旅客和行李的变化，装载货物的变化，邮件的变化等。这些重量和件数（或数量）的调整，应将相关的调整信息补充到备注栏，确保信息通知到载重平衡相关人员和机长，由机长签名，核实和确认（）

A.航班起飞后5分钟

B.航班起飞后10分钟

C.航班起飞后15分钟

D.航班起飞后

A.旅客、行李

B.旅客、货物

C.旅客、行李、货邮

D.行李、货物

A.最大允许业载

B.最大起飞重量

C.最大无燃油重量

D.最大着陆重量

A.重量

B.重量和重心

C.重心

D.重量或重心

A.协议维修单位

B.航空运营人

C.局方

D.航空器制造商

A.如果维修单位把自编的技术文件作为唯一的维修依据，自编的技术文件必须经过本单位质量部门的批准，不需要局方批准

B.维修单位必须使用航空器或者航空器部件制造厂家提供的原版资料做为本单位的适航性资料

C.适航性资料包括制造厂商提供的与维修有头的手册、文件、服务通告等资料以及这些资料中引用的行业标准

D.适航性资料与参考资料应当共同存放，统一控制

A.最少机组成员

B.食物饮料

C.可用燃油

D.滑油

A.机场管理机构

B.空管部门

C.地面服务代理人

D.机场公 安机关

A.H50

B.H30

C.无DH

A.互联网、传真

B.互联网、信件

C.传真、互联网

D.传真、信件