对于列车运行速度较高、运行间隔时间较短（发车频率较高）、运量较大的线路不宜采用尽端折返布置形式（）

A.最小行车间隔时间

B.停站时间

C.折返方式和折返时间

D.列车运行速度

A.同方向列车间隔距离

B.列车运行速度

C.信联闭设备类型

D.列车停靠时间

E.列车运行数量

A.空间间隔

B.最小空间间隔

C.最大空间问隔

D.时间间隔

A.起动加速过程

B.平均加速过程

C.最大运行速度

D.能量守恒过程

列车折返间隔时间直接受到列车进出站的()等参数的影响。

A.走行距离和行进速度

B.列车进路建立时间

C.区间列车最高运行速度

D.停站时间

E.列车编组

F.道岔侧向过岔允许的最高限速

A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

下列哪些情况下对于浮动床制水将受影响()。

A.锅炉长期连续运行

B.锅炉每天运行时间较短或停启频繁

C.进水压力变化较小

D.原水硬度较高

A.60

B.100

C.120

D.160

A.较大的吞吐量

B.较短的周转时间

C.较高的CPU利用率

D.较快的响应时间

E.较均衡的性能