更多“地铁的信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着地铁的行车速度和行车间隔时间。()”相关的问题
第1题
地铁的信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统（）
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第2题
在信号系统中，列车运行控制和，行车调度指挥控制是关系铁路现代化最重要、最关键的技术，前者直接控制列车的运行车速，后者直接进行列车调度指挥。（)
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第3题
在信号系统中（)和行车调度指挥控制是关系铁路现代化最重要、最关键的技术,前者直接控制列车的运行车速,后者直接进行列车调度指挥。
A.列车运行控制
B.现代通讯技术
C.计算机技术
D.数字信号处理技术
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第4题
城市轨道交通信号系统的功能主要包括（)和调度指挥四个方面。
A.联锁、闭塞、列车运行
B.联锁、列车控制、列车运行
C.联锁、闭塞、列车控制
D.闭塞、列车控制、列车运行
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第5题
1、城市轨道交通的信号系统可用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备状况监测及维护管理。
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第6题
11、城市轨道交通的信号系统可用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备状况监测及维护管理。（）
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第7题
城市轨道交通的信号系统用于()及维护管理等。
A.列车进路控制
B.列车间隔控制
C. 调度指挥
D. 信息管理
E. 设备工况监测
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第8题
应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则（）
A.通信系统
B.信号系统
C.联锁系统
D.行车指挥系统
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第9题
昆明地铁6号线若列车在出站过程中，触发紧急拉手后，信号系统会计算列车紧急制动后的停车位置。当计算出的停车位置至少有一节车厢在站台内时，列车则触发紧急制动；当计算出的停车位置不满足上一条件时，列车则按区间运行的控制逻辑进行控制处理（）
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第10题
通信信号系统的风险主要有（)等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。
A.ATP故障
B.道岔控制故障
C.信号联锁故障
D.调度指挥通信系统中断
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