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在信号系统中,列车运行控制和,行车调度指挥控制是关系铁路现代化最重要、最关键的技术,前者直接控制列车的运行车速,后者直接进行列车调度指挥。()

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第1题

在信号系统中()和行车调度指挥控制是关系铁路现代化最重要、最关键的技术,前者直接控制列车的运行车速,后者直接进行列车调度指挥。

A.列车运行控制

B.现代通讯技术

C.计算机技术

D.数字信号处理技术

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第2题

《技规》在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时,由车站值班员指挥
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第3题

指挥列车运行的命令和口头指示只能由列车调度员负责发布,有关行车人员必须执行调度命令,服从调度指挥。()
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第4题

下列哪项不属于行车组织类风险()。

A.信号检修

B.调度指挥

C.列车运行

D.行车作业

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第5题

联锁控制级模式为联锁正常时,通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔,司机凭地面信号显示运行。()
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第6题

车站的行车组织工作在调度控制中心统一指挥下,合理运用车站的各项技术设备,完成车站行车控制指挥、施工等作业。()
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第7题

通信信号系统主要包括()三个子系统。

A.客票服务

B.调度集中

C.列车运行控制

D.车站连锁

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第8题

DCC设有车厂调度、检修调度、维修调度、信号楼值班员,对全厂行车和设备运行情况进行控制、协调、指挥。()
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第9题

列车运行安全,即()安全也就成为最重要、最核心的部分。

A.客运

B.行车

C.施工

D.消防

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第10题

列车运行控制系统是由地面设备、车载设备构成恩,用来控制列车运行速度,保证行车安全,提高运输能力。()
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