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()内燃机车轮箍探伤使用LG—520试块

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第1题

内燃机车轮箍用LG—R试块是LG—520试块,电力机车轮箍用:LG—600试块。()
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第2题

()电力机车轮箍探伤使用LG—600试块
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第3题

()横波斜探头探伤灵敏度可以在LG—R试块上调节,也可在轮箍实物试块上调节
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第4题

轮径为l050mm在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中扫查用的试块是:车轮实物试块和LG一3′试块()
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第5题

轮径为l250mm在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中扫查用的试块是:车轮实物试块和LG一3试块()
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第6题

()用于车轮、轮箍探伤用的仪器、试块和探头,必须由专业生产厂家生产并经过铁路局正式认证
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第7题

在轮箍实物试块上用四次声程校准探伤灵敏度时,将Φ3横孔反射波调至满幅度的80%后,还应再提高()DB。
在轮箍实物试块上用四次声程校准探伤灵敏度时,将Φ3横孔反射波调至满幅度的80%后,还应再提高()DB。

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第8题

新制机车轮箍内径面超声波检测,将探头置于LG-4灵敏度校准试块凹面上,调整Φ2mm平底孔反射回波高度为荧光屏满刻度的50%,提高增益(),作为探伤灵敏度。

A.3dB

B.4dB

C.6~8dB

D.12dB

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第9题

新制机车轮箍、车轮轮辋超声波轴向透声灵敏度调节,用Φ20纵波直探头,将LG-2试块()处底面回波调至荧光屏满刻度的50%作为基准,再补偿藕合差(一般为4dB及以上)作为轮箍透声探伤灵敏度。

A.Φ7平底孔

B.Φ7/120°锥底孔

C.Φ10/120°锥底孔

D.φ7横孔

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第10题

《轮箍不动车超声波探伤技术条件》(运装机检335号)中规定对于内燃机车轮箍厚度小于55mm时应选用的探头角度是()

A.β=62°-74°

B.β=64°-72°

C.β=67°-74°

D.β=70°

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第11题

用于制作实物试块的轮箍应符合哪些要求?()

A.应完好无破损,轮缘和踏面无明显伤痕,厚度不小于60mm

B.表面粗糙度Ra≤25μm

C.用2.5MHz直探头在φ2×70m(波高80%)探伤灵敏度下从踏面和内侧面进行探测时,屏幕上应无明显的伤波显示

D.人工缺陷:轮箍外侧踏面下30mm处φ3×30mm横孔(垂直于外侧面的深30mm、直径3mm的圆柱孔)

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