下列属于站台门能同步联锁接班作业程序的有（）

A.以AMC模式驾驶列车进站对标停车，自动开门后上站台确认车门和站台门开启状态

B.通过司机室PA进行清客广播

C.通过安防录像确认接班司机上车

D.通过C-C对讲通知接班司机列车状态，关闭主控钥匙，关闭司机室侧门

E.通过司机室通道门下车

A．客车司机驾驶列车在车站对标停妥，待车门与站台门同步打开后手指信号屏确认站台门图标及车门图标显示正常B．立岗手指确认最近一档车门及站台门开启C．按标准站姿在站台立岗D．确认信号灭灯（BM模式下信号机开放），按规定关闭车门，并手指口呼依次确认站台门、站台、车门与站台门间隙、车门情况良好后进入司机室启动列车E．立岗手指确认展台中部的车门及站台门开启

A.TO

B.TP

C.RM

D.NRM

E.TB

A.门关闭

B.自动折返

C.车辆

D.信号

E.M/M

A.一对；一对

B.二对；二对

C.三对；三对

D.四对；四对

A.严格遵守交接班制度

B.列车停稳后，方能上下车

C.折返至发车站台后，接班司机必须确认交班司机下车后，才能关车门、站台门

D.动车前，确认行车凭证齐全

责看车(有车必有人)，此时车载台行调呼入，交班司机准备进入司机室与行调联系时，发现司机室间壁门锁闭。司机立即使用司机室间壁门紧急解锁，解锁后开门未果并伴有异响，推门时发现门有卡滞现象，司机用力推门仍未打开。司机情急之下脚踢间壁门，但间壁门仍未打开。司机通过手机联系卫生间内接班司机，接班司机进入司机室内，接听行调电话并将间壁门打开，回段后经检修人员确认，司机室间壁门配件弯曲、变形。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(至少提出四点)

A.执行系统级和站台级发送的控制命令

B.采集并发送门状态信息及各种故障信息

C.DCU能根据指定的速度曲线和各个滑动门的特性对门机的调节实施智能控制，达到各个滑动门开闭的同步性和一致性的要求

D.与信号系统，BAS/FAS系统、通信系统进行信息交换