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自动驾驶作为汽车智能化和网联化发展的高级形态，是人工智能与实体经济深度结合的典型代表。()

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第1题

5G自动驾驶以整车的“智能化、网联化、电动化、共享化“新四化革新为切入，建立以新汽车、新网络、新设施为基础的智能出行新业态。（)
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第2题

研究表明，先进驾驶辅助(ADAS)、车－车／车－路协同(V2X)、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术，可减少汽车交通安全事故( )，提升交通通行效率 10%－30%，同时极大的提高驾驶舒适性。
研究表明，先进驾驶辅助（ADAS)、车－车／车－路协同（V2X)、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术，可减少汽车交通安全事故（)，提升交通通行效率 10%－30%，同时极大的提高驾驶舒适性。

A.50%～80%

B.10%～20%

C.30%～50%

D.80%～100%

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第3题

根据汽车智能化程度的不同，可将智能网联汽车分为辅助驾驶智能汽车和自动驾驶智能汽车。（）
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第4题

智能网联汽车的智能化五个等级中L1是驾驶辅助、L2是部分自动驾驶、L3是()。
智能网联汽车的智能化五个等级中L1是驾驶辅助、L2是部分自动驾驶、L3是（)。

A.无自动驾驶

B.有条件自动驾驶

C.高度自动驾驶

D.完全自动驾驶

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第5题

我国将智能网联汽车智能化分为驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶（)五个等级。

A.完全自动驾驶

B. 半自动驾驶

C. 全天候自动驾驶

D. 特殊时刻自动驾驶

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第6题

汽车行业发展的趋势中，正确的是()。

A.通过电动化和轻量化，减少碳排放

B.通过智能化和网联化，提升驾乘体验

C.通过大型化和高端化，提升单车价值量

D.通过发展可飞行汽车，解决拥堵和停车问题

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第7题

在节能环保、安全舒适，以及车联网、自动驾驶、智能交通等方面的推动下，汽车正在迅速智能化、网联化，车联网网络安全对交通安全、社会安全和国家安全具有重要影响。关于车联网网络安全，描述正确的是（）

A.车内单元的安全能力，受限于设备体积、成本、存储空间和计算能力，需要研究与其相匹配的轻量级安全解决方案

B.车联网包括了移动互联网络和车内工控网络

C.车与车之间的直接连接，尽管距离很近，也必须考虑安全连接问题

D.车联网也是一种互联网，可以采用与目前互联网一样的安全防护技术手段

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第8题

我国把智能网联汽车智能化划分为4个等级，1级为驾驶辅助（DA)，2级为部分自动驾驶（PA)，3级为有条件自动驾驶（CA)，4级为高度自动驾驶（HA)。（)
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第9题

智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，并通过车－车、车－人、车－环境的通讯，使汽车可以自动完成环境感知、识别、()以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。
智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，并通过车－车、车－人、车－环境的通讯，使汽车可以自动完成环境感知、识别、（)以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。

A.分析

B.干预

C.决策

D.推理

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第10题

智能网联汽车从服务内容的阶段划分来看，可以分为（)。

A.车载信息服务、辅助驾驶

B.初级自动驾驶、高级自动驾驶

C.协作智能交通

D.高端智能交通

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第11题

智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车－车、车－人、车－环境的信息交换，从而自动完成车辆的识别、感知、( )以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。
智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车－车、车－人、车－环境的信息交换，从而自动完成车辆的识别、感知、（)以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。

A.分析

B.干预

C.决策

D.推理

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