列车擅自退行或溜车的属于（）

A.一般事故E类

B.一般事故D类

C.一般事故C类

D.事故苗头

A.钢轨断裂

B.列车超速运行

C.擅自退行或溜车

D.错排进路，接、发列车

E.列车轮对尺寸超限

A.中断正线行车40分钟以上

B.正线列车非法逆行、擅自退行

C.列车夹人动车

D.未准备好进路或错排进路接、发列车

A.擅自切除客运列车的车载安全装置开车

B.未撤除防溜措施动车

C.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行

D.因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，耽误列车运行

A.作业车乘务员未按规定确认信号、未按标准执行车机联控行车

B.未按规定设置或撤除防溜装置

C.错误操作GYK、不按规定输入参数、揭示等导致GYK变相关机、不控车

D.行安装备超检测周期上线运行

E.擅自关闭行车安全装备、音视频设备

A.车辆挤岔

B.应停载客列车未停站通过

C.擅自切除客运列车的车载安全装置开车

D.未撤除防溜措施动车

A.信号升级显示

B.擅自推行或溜车

C.错排进路接、发列车

D.尖轨变形、密贴不到位

A.直接经济损失25万元以上

B.正线挤岔

C.正线列车非法逆行、擅自退行

D.责任乘客重伤3人以上或轻伤10人以上

A.监控信号显示

B.监控运行状态

C.监控司机操作

D.监控列车运行速度

A.正线、配线车辆溜逸，或车辆溜逸且已经进入正线区间或车站*

B.正线、配线未准备好进路接入、发出列车*

C.擅自切除客运列车的车载安全装置开车

D.因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，耽误列车运行

E.中断正线（上、下行正线之一）行车30分钟以上