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第1题
RM升级至SM模式:RM模式下车载控制单元在列车被定位经过一个应答器且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM模式()
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第2题
当车载设备故障时应采用()驾驶模式
A.SM模式
B.RM模式
C.AR模式
D.URM模式
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第3题
当车载设备故障时应采用()驾驶模式
A.SM模式
B.RM模式
C.AR模式
D.URM模式
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第4题
当车载设备故障时,应采用()驾驶模式
A.ATO模式
B.SM模式
C.RM模式
D.URM模式
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第5题
74、当车载设备故障时应采用()驾驶模式
A.SM模式
B.RM模式
C.AR模式
D.URM模式
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第6题
信号具备移动闭塞/准移动闭塞功能时, 使用 ATS 系统控制列车运行, 司机凭车载信号显示以()模式驾驶列车
A.TO/URM
B.TO/SM/RM
C.TO/ATPM/SM
D.TO/ATPM/SM/RM
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第7题
在IXLC模式下,信号系统只提供联锁基本功能,不提供列车车载防护功能,司机需人工切换驾驶模式至(),按规定限速凭地面信号显示运行。
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第8题
列车点式模式下无故障手动进行降级至RM模式,是否可以重新升级为点式模式
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第9题
车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法(如电话闭塞法)时使用()驾驶模式。
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第10题
列车司机以RM模式寻码重定位,列车越过1个应答器,收到速度码后可升级为SM模式()
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第11题
正线运营列车因车载信号设备故障降级为 RM 模式,需以 RM 模式运行方能升级时,组织列车以 RM 模式至多运行()
A.一站两区间
B.一站一区间
C.两站两区间
D.两站一区间
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