关于客户雷达，以下说法错误的是（）

A.确认雷达各单元应有良好的接地措施。

B.雷达显示单元的机座应设有有效的防震措施。

C.对雷达的各项功能进行效用试验。

D.波导管或射频电缆的弯曲点应减低到最少，一般不得多于6个。

A.可能使敌方吸入烟雾而眩晕

B.可能使来袭的光电制导武器失效

C.可能对敌方雷达受到干扰

D.可能使敌方的光电侦察器材失效

A.在蜂窝构造夹芯上涂以吸波层

B.包括外形技术和材料技术

C.材料技术可分为雷达吸波涂层和构造吸波材料

D.以轻质吸波材料做外表层

A.应急系统能以自动和人工方式修改飞行计划

B.应急系统应能通过系统航迹的全标牌、雷达或飞行计划航迹、飞行计划窗口人工修改飞行计划

C.应急系统应在收到民航固定格式报文，AIDC报文，雷达数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划

D.以上说法均正确

A.仅用于攻击敌方雷达站

B.导弹上一定有雷达

C.该类导弹可以不依赖于外界信息

D.导弹上可以没有雷达

A.客户留下信息的操作字体为蓝色、客户正在实时查看的操作字体为绿色

B.客户动态信息均为灰色，系统没有提示信息

C.客户动态信息置业顾问无法进行查看

A.VDR必须记录AIS数据

B.S-VDR必须记录雷达数据

C.S-VDR必须记录雷达数据和AIS数据

D.VDR必须记录雷达数据

A.在平原地区，为减少地物杂波干扰，雷达站场地周围最好无低矮植物或低矮民房群

B.在山区，应选地势较高、周围无严重遮挡的山顶上，并适当利用低仰角的地形遮蔽作用，以减少地物杂波的干扰

C.以天线为中心，半径450m的范围内，不应有金属建筑物、密集的居民楼、高压输电线

D.在大城市附近选择雷达站场地，不应远离公路，铁路，以使交通方便

A.雷达气象数据处理指的就是单雷达气象数据处理

B.一些航管雷达即包含飞行动态参数信息，又包含气象云图信息

C.多雷达气象数据处理的数据来源于前端雷达处理机

D.以上说法均正确

A.多雷达气象信息处理的数据来源于单雷达气象信息处理

B.多雷达气象信息处理可以是单雷达气象信息处理结果的盲区互补

C.多雷达气象数据处理可以提高气象数据精度

D.以上说法均正确

A.特殊烟幕能干扰敌方雷达

B.只能干扰敌方的可见光探测

C.只能干扰敌方光电探测

D.雨天没有效果