更多“紧急制动是由紧急按钮阀控制的,该阀是一个()换向气阀,控制气控换向阀。当按下紧急制动按钮时,切断气源,气控换向阀换向,实现安全钳制动;同时,液控换向阀因控制端失压而换向,压力油直接进入工作钳,实现工作…”相关的问题
第1题
HXD3C型电力机车紧急制动的触发方式:自动制动阀置紧急位;开放车长阀触发紧急制动;按下操纵台紧急按钮触发紧急制动(断主断路器);IPM触发常用制动;监控装置触发紧急制动;列车断钩分离触发紧急制动。()
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第2题
"DGY-470型轨道车紧急制动功能是车辆发生特别紧急的情况下为了不造成重大事故而设置的特殊功能,操作时只需按下(),车辆空气制动系统会在最短时间内使车辆停车
A.紧急制动按钮
B.紧急放风阀
C.停机按钮
D.总控开关
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第3题
DK-1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位()
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第4题
DK-1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位。()
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第5题
DK-1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀且空气制动阀(小闸)手把应推向缓解位。()
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第6题
紧急制动的触发方式:自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。
A.开放司机室车长阀
B.按下操纵台紧急按钮
C.按下电动放风紧急按钮
D.列车断钩分离
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第7题
紧急制动时,制动控制单元中紧急电磁阀得电控制相应的阀产生紧急制动()
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第8题
紧急制动时,气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。()
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第9题
120型控制阀紧急阀采用了带先导阀的多级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速(约为250m£¯s)。()
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第10题
蓄电池电力工程车双机重联时,出现紧急制动不缓解,单机状态时均正常,可能原因是()
A.紧急按钮被按下
B.重联线故障
C.车长阀被打开
D.紧急阀打开
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第11题
两台蓄电池电力工程车重联时,紧急制动不缓解,可能原因为()
A.重联线故障
B.紧急制动按钮按下
C.紧急阀95排风
D.塞门116导通
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