更多“厦门地铁1号线电客车其他条件均正常,车门全关好指示灯不亮时,打门全关好旁路后可以动车()”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车牵引封锁的条件有()
A.动车过程中车门被紧急解锁
B.产生紧急制动
C.高速断路器分
D.停车时车门被紧急解锁
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第2题
厦门地铁1号线电客车每个车门均有外部紧急解锁()
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第3题
厦门地铁1号线电客车车门地址编码是软件编码,所以在更换门控器时,需要对门控器软件进行刷新()
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第4题
厦门地铁1号线电客车客室门电机更换后验证项点包括()
A.开关门10次测试
B.车门防夹测试
C.车门紧急解锁测试
D.车门紧急解锁测试
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第5题
厦门地铁1号线电客车当一节车的左侧主门控故障,无法响应开门指令时,在网络模式下,其左侧车门无法打开()
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第6题
厦门地铁1号线电客车()等都可以触发视频监控系统联动显示,当有多路报警时,监控屏以4分屏显示方式显示报警画面
A.乘客紧急报警
B.车门紧急开门扳手报警
C.火警
D.车门防夹
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第7题
厦门地铁2号线电客车车门密封尺寸测量时应保证车门在()状态下
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第8题
厦门地铁1号线电客车判断压溃管是否正常的方法()
A.共振测试
B.观察漆面
C.观察指示销
D.拉伸测试
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第9题
厦门地铁1号线电客车网络正常时,采用全列电空混合制动,整车制动力和电制动由制动系统进行管理()
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第10题
厦门地铁1号线电客车司机室设两个个扬声器,分别为监听扬声器、信号扬声器,均安装于司机室顶板上,开透音孔()
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第11题
厦门地铁2号线电客车车门在密封胶条润滑后,应()护指胶条
A.手动开关门2-3次
B.擦干
C.无需任何操作
D.以上说法均错误
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