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[单选题]

段修时，16型、17型车钩钩体钩耳孔直径磨耗大于（）堆焊后加工

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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C、3mm

更多“段修时，16型、17型车钩钩体钩耳孔直径磨耗大于（）堆焊后加工”相关的问题

第1题

钩耳孔或衬套孔直径磨耗长径段修限度（）型不大于3mm

A.①13号

B.②13A型

C.③16型

D.④17型

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第2题

分解检查钩腔内配件时，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm；

A.3

B.2

C.1

D.0.5

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第3题

120.16型、17型车钩钩耳孔直径磨耗大于3mm时（）

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第4题

253.16型、17型车钩钩耳孔直径磨耗大于3mm时（）

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第5题

16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm。

A.1.5

B.2

C.2.5

D.3

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第6题

车钩缓冲装置中，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于3。（)

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第7题

车钩缓冲装置中，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题

临修时，钩提杆座采用（)螺栓组装，安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。

A.M16

B.M20

C.M22

D.M24

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第9题

分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（)mm。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

铁路货车段修时，车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。（)

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