更多“CBTC降级备用ITC模式下使用的ATP地面设备，LEU向有源应答器和环线应答器传输点式级别下的MA信息，满足应答器下行链路数据传输的需要（）”相关的问题
第1题
单个无源应答器故障，需要（）。
A.降级采用点式ATP运行
B.降级采用联锁控制级
C.不影响CBTC系统的正常使用
D.列车只能在RM模式下运行。
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第2题
在CBTC控制模式下系统采用()，在ITC及ILC控制模式下系统采用()。
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第3题
如果列车越过红灯信号机，车载ATP将接收到ZC或应答器的红灯MA报文（CBTC或ITC级别下使用不同的通信通道），列车将实施紧急制动至停车。系统设计时将考虑足够的保护区域，保证列车的安全（）
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第4题
人工折返过程中CBTC模式下司机应确认好车载信号显示，ITC、ILC模式下确认好车载信号及地面信号的显示，遇异常及时联系中心（）
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第5题
在CBTC控制模式下系统采用移动闭塞，在ITC及ILC控制模式下系统采用固定闭塞。
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第6题
在CBTC模式或ITC模式下，驾驶模式AM与CM之间的切换、CM转换为RM模式可实现不停车转换；CM转换为AM模式时，列车需停车转换（列车进入车厂除外，列车进入“转换轨”后，可不停车由CM转换为RM模式）（）
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第7题
根据信号系统故障专项应急预案，出现计轴故障（一个或者多个）处置原则：针对不影响折返的计轴故障，如预复零失败，则进行直接复零。如直接复零成功，恢复正常运营；如直接复零失败，且无法短时间恢复，则iATP列车降级为切ATP/CUTOUT模式限速25km/h通过，CBTC列车以ATP模式按照推荐速度通过（）
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第8题
进路闭塞法适用条件（）。
A.CBTC模式下
B.CBTC后备模式
C.车载ATP/ATO设备故障时
D.CBTC模式下的工程列车开行时
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第9题
ITC控制等级下，电客车车载ATP系统接收到的“填充应答器报文”有效期约30秒，过了有效期未接收到对应的主应答器报文，该客车的ITC模式将失效（）
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第10题
地铁6号线CBTC模式下正向提供ATO,ATP等全功能运行；反向仅提供ATP防护（）
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第11题
（）下地面ATP设备无法通过列车的位置汇报获知列车的具体位置，只能通过次级轨道占用检测设备，以区段的方式实现线路上列车的位置定位
A.IL模式
B.BTC模式
C.ITC模式
D.以上均可
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