现场监管员根据航班计划，对于国内始发出港航班不晚于航班计划起飞前（）分钟到达机位

A.90

B.60

C.50

D.40

A.5

B.10

C.15

D.20

A.始发航班，现场监管需在航班计划起飞前60分钟到达机位开始监管，（航班关舱门、撤廊桥、机务开始撤轮挡、拖车到位情况）一系列保障动作完成后方可离开

B.过站时间小于65分钟航班，按前段航班预计落地时间15分钟前到达机位开始监管，一系列保障动作完成后方可离开

C.航班大面积延误时，现场监管带班主任如果得知等通知上客等特殊情况，视现场情况离开

D.航班大面积延误时,如果相邻或附近有开始登机的航班无人监管时，可告知带班主任临时调换，一系列保障动作完成后方可离开

A.20分钟

B.30分钟

C.60分钟

D.40分钟

A.指导行李分拣工对出港航班托运行李进行分拣 　　

B.对行李分拣工分拣行李的正确性进行核查 　　

C.填写《太原机场航班托运行李交接单》，及时、准确的将托运行李交付货运人员装机 　　

D.负责飞机压舱物的保管、清点、出库、入库和交接 　　

E.负责出港航班特殊行李、不正常行李、取消航班过夜行李出入库、清点和交接 　　

F.负责所代理航班托运行李(包括转机行李，以下均简称“托运行李”)和托运行李分拣装卸区域的监管工作，确保托运行李在被移交前处于有效的监管之下 　　

A.机号、时间、机位、现场监管员

B.机号、时间

C.现场监管员、机位

D.现场监管员、时间

A.“承运人”是指使用民用航空器从事旅客、行李或者货物运输的国内公共航空运输企业

B.“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况

C.“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况

D.“航班取消”是指因预计航班延误而停止飞行计划或者因延误而导致停止飞行计划的情况