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[单选题]

1号线电客车司机室通风单元结构型式为(),通过单独的风道从相邻空调送风道吸入已冷却的空气送入司机室内

A.单元式

B.壁挂式

C.半单元式

D.立柜式

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A、单元式
更多“1号线电客车司机室通风单元结构型式为(),通过单独的风道从相邻空调送风道吸入已冷却的空气送入司机室内”相关的问题

第1题

厦门地铁1号线电客车司机室通风单元结构型式为单元式,通过单独的风道从相邻空调送风道吸入已冷却的空气送入司机室内()
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第2题

厦门地铁1号线电客车司机室通风单元通风量三挡为()m3/h

A.600

B.500

C.400

D.200

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第3题

1号线电客车空调系统由()等系统组成

A.空调机组

B.司机室通风单元

C.自然通风装置

D.控制与显示

E.风道系统

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第4题

厦门地铁1号线电客车司机室送风单元是自动控制,不需要司机操作()
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第5题

1号线电客车面向本单元司机室车辆左手边车门编号依次为()

A.1门

B.2门

C.3门

D.4门

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第6题

门地铁1号线电客车空气净化器启动或停止通过()采用集中控制

A.司机室按钮

B.空调控制单元

C.H.MI

D.司机室电气柜

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第7题

3号线电客车司机室通风设备包含一个通风单元和一个回风单元()
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第8题

3号线电客车司机室设置独立通风单元,使用司机室隔间门下部的机械式通风格栅回风()
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第9题

无锡1号线每个司机室通风单元的制热量为
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第10题

无锡1号线司机室通风单元的通风机类型为离心式。()
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第11题

门地铁1号线电客车VC.U通过HMI提示司机应进入紧急牵引模式的条件有哪些()

A.三个及以上DC.U/M通讯故障

B.同一C.A.N单元B.EC.U通讯故障或3个及以上B.EC.U通讯中断

C.司控器两路参考级位无效

D.司机室占有端RIOM1模块通讯故障

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