安定弹簧太弱或折损，造成紧急活塞移动阻力减小，从而造成安定性差（）

A.递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短

B.止回阀弹簧过弱或折损

C.主活塞胀圈过紧

D.紧急胀圈过紧

A.制动缸缓解弹簧折损

B.车辆分配阀或三通阀故障

C.基础制动装置卡死

D.制动缸内活塞皮碗阻力过大

A.递动杆过长，递动弹簧过强

B.止回阀弹簧过强

C.紧急活塞过松

D.递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短

A.先导阀

B.加速缓解阀

C.紧急活塞

D.放风阀

A.紧急活塞

B.安定弹簧

C.防风阀

D.先导阀

E.局减阀

A.紧急二段阀

B.加速缓解阀

C.防风阀

D.半自动缓解阀

A、紧急二段阀

B、加速缓解阀

C、放风阀

D、先导阀

A、紧急二段阀

B、加速缓解阀

C、放风阀

D、半自动缓解阀

A.阀口不严密

B.弹簧折损

C.油液含杂质

D.密封圈老化、折损

.077kJ/(kg-K)，比热容c_v=3.116kJ/(kg.K)，另一侧完全真空，内装有一弹簧，弹性系数k=900N/m，弹簧的自由长度为0.3 m，弹性力F=kx， x表示伸长或压缩的长度，初始位置如图4-10所示。初态为t₁=40°C，V₁=10^-4m3， p₁=0.14MPa，弹簧长度为0.25m。开始时活塞由销子固定，现拔去销子，则气体和弹簧达到新的力平衡。假定不计活塞质量，且活塞是绝热的，面积4=0.001m²。不计移动磨擦阻力，求:力平衡0.25m时气体的压力和温度，状态变化前后气体的熵变，是否是定熵过程？试在T-s图上示意性地画出该过程。