在转换高度,FMGC 将选择的目标速度转换成相应的马赫数是（）

A.转换高度，按压FCU的空速/马赫数转换按钮

B.转换高度，自动转换

C.人工起动进近后

D.巡航高度，自动转换

A.转换高度，按压FCU的空速/马赫数转换按钮

B.转换高度，自动转换

C.人工起动进近后

D.巡航高度，自动转换

当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：()

A、FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制

B、飞机的当前性能达不到所选择的高度

C、飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度

A.当正常需要时自动地收放衿翼和缝翼

B.沿着飞行计划预示时间，速度，高度和燃油

C.如果人工选择一个偏离航线的航向将显示一个警告

A.FMGC不能指令管理速度

B.在FCU上你不能选择一个速度

C.FMGC不能提供引导指令

A．MGS保持V/S目标，但空速增加。达到VMAX（VMO或VLE在光洁形态，或VFE+4 kt）时，AP暂时放弃目标V/S，并自动减小垂直速度以保持VMAXB．只要在 FCU 上未选择目标高度就不会有影响C．当速度达到VMAX时垂直引导方式会转换到 FPA（飞行航径角）方式D．飞机将一直保持所选择的V/S下降

A.FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度（旋钮已拔出）

B.自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度

A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)

B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度

A.当飞机达到VMO时，引导方式自动转换到开放爬升方式。

B.只要在FCU上未选择目标高度就不会有影响。

C.引导会马上转换到FPA(飞行航径角)方式。

A.只要FCU上未选择目标高度就不会有影响

B.当飞机达到VMO时，引导方式自动转到开放爬升方式

C.引导马上转换到FPA（飞行航径角）方式

A.只要FCU上未选择目标高度就不会有影响

B.当飞机达到VMO时，引导方式自动转到开放爬升方式

C.引导马上转换到FPA(飞行航径角)方式