V型柴油机的曲柄数是汽缸数的

A.曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。

B.曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。

C.直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。

D.V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。

A.主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成

B.曲轴制造精度不高，但柴油机中造价最高的部件

C.各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列，其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序

D.6缸常见的发火顺序为：1-2-3-4-5-6

A.主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成

B.曲轴制造精度不高，但柴油机中造价最高的部件

C.使各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列，其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序

D.使6缸常见的发火顺序为：1-2-3-4-5-6

A、主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成

B、曲轴制造精度不高，但柴油机中造价最高的部件

C、使各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列，其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序

D、使6缸常见的发火顺序为：1-2-3-4-5-6

A.三缸机布置成一条直线

B.四缸机间隔180度，相邻两拐相对

C.六缸机每拐相邻120度

D.V型机曲拐数与汽缸数一致

A.三缸机布置成一条直线

B.四缸机间隔180度，相邻两拐相对

C.六缸机每拐相邻120度

D.V型机曲拐数与汽缸数一致

A.三缸机布置成一条直线

B.四缸机间隔180度，相邻两拐相对

C.六缸机每拐相邻120度

D.V型机曲拐数与汽缸数一致

A.三缸机布置成一条直线

B.四缸机间隔180度，相邻两拐相对

C.六缸机每拐相邻120度

D.V型机曲拐数与汽缸数一致