更多“ 17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（)冲击力，改善了列车纵向动力学性能。”相关的问题
第1题
（)是工程车辆最基本的也是最重要的部件之一，它是用来连接列车中各工程车辆使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。
A.车钩缓冲装置
B.制动装置
C.发动机
D.电器系统
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第4题
车钩缓冲装置中，13号、16型、17型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，并符合表4-1;车钩型号以钩体型号为准。（)
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第5题
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量。（)
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第6题
5000t以上列车的13号车钩要求采用（)制造。
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第7题
车钩缓冲装置中，上作用车钩时13号、13A型、13B型车钩闭锁位置钩锁移动量2-5。（)
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第8题
以下车钩形式当中，具有更好的曲线通过能力的车钩类型是：（）。
A.6G型车钩
B.13号货车车钩
C.内燃、电力机车车钩
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第9题
车钩缓冲装置中，上作用车钩时13号、13A型、13B型车钩闭锁位置钩锁移动量3-11。（)
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第10题
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。（)
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第11题
运行中如果车钩发生断裂分离，列车会自动产生紧急制动。（)
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