更多“高速铁路桥隧建筑物钢梁涂膜生锈面积为3%≦S﹤5%,其劣化等级为()。”相关的问题
第1题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁涂膜生锈,总面积S<3%应被评定为()级劣化。
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第2题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁涂膜起泡、裂纹、脱落,总面积S≥33%应被评定为()级劣化。
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第3题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁涂膜起泡、裂纹、脱落,总面积16%≤S<33%应被评定为()级劣化。
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第4题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁异常变位竖向弯曲,弯曲矢度大于跨度的1/1000应被评定为()级劣化。
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第5题
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%,点锈面积达5%,粉化劣化达4级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。()
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第6题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁裂纹主桁腹杆铆接接头处裂纹,裂纹长度达50mm应被评定为()级劣化。
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第7题
涂膜劣化达2~3级生锈时,应清除松散的涂层,直到良好结合的涂层区域为止,表面清理应达到()级。
A.St2.0
B.St2.5
C.St3.0
D.St3.5
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第8题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁裂纹受拉翼缘焊接盖板端部裂纹,L>150mm或裂纹穿透翼缘板厚应被评定为()级劣化。
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第9题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁裂纹主桁腹杆铆接接头处裂纹,裂纹连通相邻铆钉或由铆钉裂至板边应被评定为()级劣化。
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第10题
高速铁路整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等大修为()大修。
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第11题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁裂纹主桁腹杆铆接接头处裂纹,裂纹由铆钉孔扩展至铆钉头处,肉眼可见应被评定为()级劣化。
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