AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（)

A.巡航

B.着陆

C.在TO，GA，RWY模式

A.行程限制器

B.伺服机构

C.配平作动器

D.偏航阻尼器

A.1号作动器用绿系统，2号作动器用黄系统

B.1号作动器用黄系统，2号作动器用绿系统

C.1号作动器用蓝系统，2号作动器用黄系统

A.A.驾驶舱中央操纵台后部

B.B.驾驶舱头顶

C.C.尾部THS舱

D.D.前电子设备舱

A.A.偏航阻尼信号

B.B.方向舵配平信号

C.C.转弯协调信号

A.A.连接

B.B.B作动器

C.C.防止一部作动器卡阻影响另一部工作

D.D.制动

E.E.B作动器

F.F.以上都不正确

A.A.LVDT

B.B.液压电门和传输活门

C.C.制动线圈活门

D.D.作动器线圈活门

A.ELAC

B.FAC

C.FMGC

A.通过比较FAC的指令部分和监控部分

B.通过比较偏航阻尼指令和方向舵位置反馈

C.通过转换逻辑

A.荷兰滚阻尼和偏航指引指令的执行

B.协调转弯和发动机故障补偿

C.A和B