装备航空燃气涡轮动力装置的双发飞机，当单发失效时驾驶员首先应该：（).

A.活塞式发动机

B.涡轮螺旋桨发动机

C.涡轮风扇发动

D.涡轮轴发动机

A.可用于起动主发动机

B.可用于在地面和起飞爬升时飞机空调

C.可用于起动主发动机，也可用于在地面和起飞爬升时的飞机空调

D.飞机空调用气

A.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好;

B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差;

C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好;

D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差。

A.A.1，2

B.B.2，1

C.C.1，1

D.D.2，2

A.A.单发双通道

B.B.双发双通道

C.C.双发单通道

D.D.四发双通道

A.失火后的发动机;

B.出现严重振动的发动机;

C.误关燃油活门造成停车的发动机.

D.原因不明的失效发动机。

A.左磁电机位;

B.右磁电机位;

C.双磁电机位;

D.关断位。

A.2000FT

B.4000FT

C.6000FT

D.8000FT

A.是飞行员需要做出继续起飞还是中断起飞是飞机在地面上达到的空速

B.是达到35ft高度前飞机在空中的速度且是飞行员需要做出继续起飞还是中断起飞是飞机在地面上达到的空速

C.总是等于VEF(发动机失效速度)