凡属下列情况之一，造成客运伤亡事故（事件）者，由当事人本人负责。由此造成地铁运营损失以及伤害他人的，视情节轻重移交有关部门追究肇事者相应的责任（）

A.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车

B.客运列车车门夹人动车，未造成人员伤害的

C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的

D.未撤除防溜措施动车

E.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

A.3人以上10人以下轻伤

B.直接经济损失10万元以上30万元以下

C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人员伤害的

D.客运列车夹人开车或将人关在车门和安全门之间开车，造成人员伤害的

E.接触网错送电、漏停电

A.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞

B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

C.客运列车车门夹人动车，未造成人员伤害的

D.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车

E.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的

电力企业(或工程建设项目)出现下列情况之一的，降低安全生产标准化级别_____。

A.发生负有责任的较大以上电力人身伤亡事故、电力安全事故和设备事故

B.通过贿赂、隐瞒、欺骗、弄虚作假等不正当方式取得达标评级的

C.发生电力监管机构认定的、对社会造成重大不良影响的事件

D.伪造、涂改安全生产标准化达标评级证书的

E.倒卖、出租、出借、转让安全生产标准化达标评级证书的

F.发生违反法律法规及电力监管规章制度的严重事件

A.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车

B.机车车辆滞留，但未进入正线车站或区间

C.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞

D.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的

E.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行