正常情况下，刹车防滞功能的实现需要下列哪些部附件配合工作（）

A.接地保护

B.锁轮保护

C.正常防滞控制

D.超控刹车计量活门

A.刹车选择活门(SELECTVLVE)由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D.备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

A.正常刹车有防滞功能

B.备用刹车有防滞功能

C.刹车时没有防滞功能

D.A+B

A.正常刹车有防滞功能

B.备用刹车有防滞功能

C.刹车时没有防滞功能

D.A+B

A.正常刹车

B.备用刹车

C.停留刹车

D.A+B

A.ADIRUS;

B.一个轮速传感器;

C.所有轮速传感器。

A.自动/防滞刹车控制测试

B.正常防滞刹车测试

C.轮速信号测试

D.PSEU自检测试

A.防滞功能失效

B.不能刹车

C.绿，黄系统自动转换

D.以上说法都不对

A.比较四个机轮的速度差

B.将轮速与飞机参考速度比较

C.比较左右主起落架轮速

D.人工间隙松开刹车

A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制

B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力

C.刹车毂上的两组活塞(正常和备用)均由黄系统压力作动

D.以上都不正确