更多“装有空气调节装置的旅客列车,在冬季工况时,全列车负载的功率因数应接近于1。()”相关的问题
第1题
装有空气调节装置的旅客列车,在夏季工况时,全列车负载的功率因数一般为0.8。()
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第2题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时,动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解(设有自动控制装置的机车除外)
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第3题
感性负载功率因数小于1,容性负载功率因数大于1。()
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第4题
用六角图法判断计量装置接线的正确性,必须满足三相电压基本对称,负载电流、电压、功率因数应保持基本稳定,负载情况明确。()
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第5题
全空气系统在过渡季节可利用室外新风进行空气调节。()
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第6题
《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,装有列尾装置的列车,司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车,停车前适当撒砂()
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第7题
空调装置用于取暖工况时,在加热供风的同时必须加湿。()
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第8题
功率因数的大小,取决于负载电阻的大小。()
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第9题
()尾部可不挂列尾装置。
A.特快旅客列车
B.快速旅客列车
C.普通旅客列车列车
D.路用列车
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第10题
在感性负载两端并联适当的电容器后,可使通过感性负载的电流减小,使电路的功率因数得到改善。()
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