更多“前方站办理客运业务且均为高站台，无法进行风管路调整作业时，由调度员下达允许旅客列车司机掌握安全速度（最高不超过100km/h)继续运行至前方就近有非高站台线路停车处理的调度命令。（)”相关的问题
第1题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（)通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。
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第2题
时速160公里动力集中动车组列车在办理客运业务的车站原则上应接入高站台线路。遇特殊情况需在低站台办理旅客乘降时，列车调度员（车站值班员)应提前通知司机停靠低站台。（)
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,在前方站停车处理;列车长向()及()报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护,
A.安全生产指挥中心
B.所在地集团公司客调
C.乘务科
D.段职能科室
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第4题
动车组以外的旅客列车办理客运业务时发生紧急情况站、车客运人员使用（)MHZ通信频率与司机进行联系。
A.466.5
B.467.2
C.468
D.457.7
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第5题
动车组以外的其他列车办理客运业务时，由车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后，通过无线对讲设备通知司机的报告用语为车站客运人员：“客车××次司机，××站客运作业完毕。”司机应答：“客车××次客运作业完毕，司机明白。”（)
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第6题
机车电台发生故障时司机应在（)站停车报告，车站值班员得知后，应立即报告列车调度员，按调度员指示办理有关作业。
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第7题
列车调度员向司机下达将双管供风列车改单管供风的调度命令，由机车乘务员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。（)
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第8题
办理客运业务的动车组以外的旅客列车在办理客运业务的车站，因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，如确认全列未开车门(列车长下车门除外)，列车长上车关好车门，客运值班员报告车站值班员，经()允许，司机再次起动列车，将列车停靠至规定位置。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.站长
D.客运值班员
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第9题
当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以NRM模式，限速（)km£¯h运行至前方站站台。
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第10题
当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员)，并按不超过（)的速度运行至前方站。
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
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