乘用机动车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于或等于（)

GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》中规定，汽车或汽车列车驱动轴的轴荷应大于或等于汽车或汽车列车总质量的25%。（)

加载制动检验时，通过举升台体对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地不超过100mm（或轴荷达到11500kg时)，停止举升;测出该轴加载状态下的轴荷，或测出左、右轮轮荷计算得出该轴加载状态下的轴荷。（)

汽车制动力平衡要求：前轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的5%，后轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的8%。（）

汽车在转向时，其内轮转向角()外轮转向角。

驱动轴空载轴质量可以从车型数据或检测数据库的历史记录中调去，或采用独立式轮（轴)重仪测取，双轴驱动的驱动轴空载质量为两个驱动轴空载质量之和。（)

对小（微)型载客汽车，计算轴制动率时轴荷取动态轴荷计算，具体而言应取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和为动态轴荷。（)

《营运货车安全技术条件 第 1 部分：载货汽车》规定，总质量大于等于12 000千克，且最高车速大于 90 千米/小时的非双转向轴载货汽车的所有转向轮应安装爆胎应急安全装置，并在驾驶室易见位置标示。（）此题为判断题(对，错)。

汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不允许小于汽车或汽车列车最大允许总质量的（)

转弯直径为24m时，前转向轴和末轴的内轮差不得大于3.5m。（)

在使用平板制动检验台检验时，轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴轴荷之百分比，对于（)汽车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和。