更多““3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中，在隧道里边的很多人员，都没有能够跑出来，是由于出现了（)。”相关的问题
第1题
“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中，在隧道中发生过多次爆炸，威力最大的一次在距出口（)处，造成了两名战斗员的受伤。
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第2题
本课程认为，“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中的危险化学品罐式半挂车实际运输介质均与设计充装介质、公告批准、合格证记载的运输介质相符。（)
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第3题
“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故的事后总结中，我们需要改进的有（)。
A.特种装备配备应该更充分
B.通讯装备应该更加完善
C.事前的应急准备应该更充分
D.日常运行的联动工作机制更优化
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第4题
“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故在安全应急管理方面具有典型性，是因为（)。
A.伤亡重
B.危险性大
C.在处置一个事故的时候发生了一个更大的事故
D.社会影响大
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第5题
危化品运输车灾害事故,核查事故是否在国道、省道、高速公路、隧道、加油加气站、装卸站台、轮渡码头、物流枢纽等场所。（)
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第6题
危化品安全预防措施（)。
A.建立危化品的专贮库房
B.防止危化品泄漏
C.实行危化品分区
D.减少危化品在生产车间的贮存量
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第7题
化危品槽车泄漏事故处置中，进入现场侦检和设置警戒的人员，在未查明情况之前，必须进行高等级的个人防护。（)
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第8题
危化品运输车灾害事故,针对剧毒、神经性毒剂、特殊危化品,以及无法确认的危化品,要提高防护等级,采样送检,确定（)和（)。
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第9题
危化品船舶搁浅人员遇险救助时，应首先查明是否存在危化品泄漏等安全风险，不得贸然登船施救。（）
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第10题
发生危化品事故后，应该向（）方向疏通。
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