题目
A.电机位于发动机与变速箱液力变矩器之间
B.采用48V的技术
C.48V电机的最大功率15kw,最大扭距200牛米
D.发动机没有一根皮带,传动效率更高
第1题
A.电机位于发动机与变速箱液力变矩器之间
B.采用48V的技术
C.48V电机的最大功率15kw,最大扭距200牛米
D.发动机没有一根皮带,传动效率更高
第2题
A.48VISG电机的最大功率15千瓦,最大扭矩200牛米
B.采用48VISG技术
C.电机位于发动机和变速箱液力变矩器之间
D.发动机没有一条皮带,传动效率更高
第3题
A.电机位于发动机与变速箱液力变扭器之间
B.采用48V的技术
C.48V电机的最大功率15kw,最大扭矩200牛米
D.发动机没有一根皮带,传动效率更高
第4题
A.搭载于全新长轴距C级车的M254发动机,采用48VRSG技术,在燃油机和电机的双重驱动下,可以进发出强劲的动力
B.在电机的辅助下,令启动、加速更加平顺,并实现更好的燃油经济性
C.澎湃动力、平顺性、低油耗是非常矛盾的,通过全新长轴距C级车智能的发动机技术也无法做到三者兼得
D.全新M254发动机与电机采用P1结构连接,相比M264发动机的P0结构效率更高,更平顺、安静D
第5题
A.可在不启动发动机情况下,启动空调制冷
B.在匀速状态下,电机可单独驱动车辆行驶
C.在滑行阶段,在松开油门踏板后,发动机会自动熄火,再次踩下油门踏板,ISG电机会快速启动发动机
D.在制动阶段,电机还会将制动能量进行回收,为48V锂电池充电
第6题
A.在滑行阶段,在松开油门踏板之后,发动机会自动熄火,再次踩下油门踏板ISG电机会快速的启动发动机
B.在匀速状态下,电机可单独驱动车辆行驶
C.在制动阶段,电机还可将制动能量进行回收为48V锂电池充电
D.可在不启动发动机的情况下启动空调制冷
第7题
A.曲轴表面通过电磁加热至900摄氏度淬火,硬度增加一倍
B.与梅赛德斯-AMGF1车队合作开发新式涡轮增压器结构,改变双涡管的布局设计
C.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
D.采用最新设计的电磁多孔喷油器,喷油压力提升至350bar
第8题
A.在匀速状态下,电机可单独驱动车辆
B.行驶在制动阶段,电机还会将制动能量进行回收为48V锂电池充电
C.可在不启动发动机情況下,启动空调制冷
D.在滑行阶段,在松开油门踏板后,发动机会自动熄火,再次踩下油门踏板,ISG电机会快速启动发动机
第9题
A.C200L/C260L升功率93.3/100千瓦/升,属于同级最优
B.搭载48V ISG智能电机,属于同级独有
C.M254全球首款取消正时皮带的发动机
D.源自F1的双涡管涡轮增压技术,涡轮增加压力值1.5bar,属于同级最优
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