当发动机起动完毕后，其IDG不能发电，可能原因是（)

A.A.因为滑油压力低

B.B.因为滑油温度高

C.C.因为输入转数不够

D.D.因为GCU未通电

A.A.相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行

B.B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的

C.C.当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转

D.D.C均正确

A.A.附件齿轮箱;发动机的LP转子

B.B.恒速装置;发动机的LP转子

C.C.附件齿轮箱;发动机的HP转子

D.D.恒速装置;发动机的HP转子

A.A.发动机附件齿轮箱上

B.B.发动机燃油泵上

C.C.发动机滑油泵上

D.D.发动机液压泵上

A.不能移动车辆

B.可以移动车辆

C.不能起动发动机

D.能够起动发动机

A.A.空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成

B.B.在空中状态下由飞行员完成;在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成

C.C.只能在空中，发动机运转的状态下完成

D.D.只能在地面状态下完成

A.A.传感器得出的油量会在ECAM上显示

B.B.关车后4分钟，GCU给传感器通电30秒用于检查油量

C.C.发动机启动后4分钟，GCU给传感器通电30秒用于检查油量

D.D.如果油量不够的时候，只能在IDG上目视检查发现

A.A.相应发动机的燃油供应切断

B.B.IDG自动脱开

C.C.相应的发动机液压火警关断活门关闭

D.D.相应发动机的PRSOV关断

A.直流起动发电机作为电动机使用，用于起动发动机或APU，所以起动电流很大，以产生足够大的起动转矩

B.直流起动发电机在起动完毕后能自动转入发电状态

C.直流起动发电机的整个起动过程分为四级完成

D.直流起动发电机应该应该有足够的起动转矩，使发电机能在预定的时间内平稳地起动