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6A系统从LKJ获取的数据包括:时间、速度、限速、机车工况、公里标、本务/补机设置、区段号、司机号、机车型号、机车号、车次、惩罚制动指令()

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第1题

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线作业,可不使用调车作业通知单。()
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第2题

客运机车在本局客运机车交路区段内回送时,原则上有动力、同制式附挂旅客列车本务机次位回送,每次附挂仅限1台。()
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第3题

多机(重联)与车辆连挂时实行双确认制度,机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态,由本务和连挂机车司机共同确认。()
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第4题

TFDS-2T系统能够自动获取机车及车辆的标签信息,并自动提取()等信息。

A.车次

B.车号

C.车型

D.车高

E.车速

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第5题

多机重联挂车后,列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()
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第6题

TFDS-2T系统关于车号采集装置描述正确的是:()。

A.使用同轴电缆与车号天线连接

B.通过串口输出车号信息

C.采集车辆的车型等信息

D.采集机车的车次信息

E.接收磁钢信号

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第7题

关于AGCF DDTool工具说法错误的是()

A.机架配置需要手动填写,只需要填写机架号即可

B.每个机架对应多条数据

C.机框配置需要手动填写,需要填写机架号、机框号、机框类型

D.每个机框对应一条数据

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第8题

货物列车遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向机务段调度员提出减吨申请,减吨比值可根据具体情况减不超过牵引定数的20%。()此题为判断题(对,错)。
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第9题

列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,可不进行简略实验。()
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第10题

车机联控区间有限速时:“区间××公里××米限速××公里”,××公里××米是指列车运行方向限速结束点。()
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