停车场等车流量较多的基地，与城市道路关系的论述中，()有误。

A.A.40%

B.B.30%

C.C.25%

D.D.20%

A.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心的第一条直行机动车道的轴线所构成的交叉点

B.靠中心线的第一条直行机动车道的轴线与相交道路靠中心线的第一条直行机动车道的轴线所构成的交叉点

C.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路左转机动车道的轴线所构成的交叉点

D.靠右边的第一条直行机动车道的轴线与相交道路右转机动车道的轴线所构成的交叉点

A.A.15～25

B.B.8～10

C.C.5～8

D.D.3～5

A.A.25～30

B.B.20～25

C.C.15～20

D.D.5～15

A.城市主干路

B.城市次干路

C.小区路

D.社会停车场

E.居住区道路

A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交

B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

C.城市干道与铁路干线交叉

D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

E.具有用地和高差条件

A.基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置

B.应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接

C.应有不小于1/6的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接

D.大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面应设置净宽度不小于4m的运输道路

A.A.道路红线--规划的城市道路路幅边界线

B.B.建筑红线--城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)

C.C.建筑间距--两栋建筑物或构筑物外墙之间的水平距离

D.D.容积率--一定地块内所有建筑的基底总面积占用地面积的比值

A.A.道路红线-规划的城市道路路幅边界线

B.B.建筑红线-城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)

C.C.建筑间距-两栋建筑物或构筑物外墙之间的水平距离

D.D.容积率-特定地块内所有建筑的使用面积占建设用地面积的比值