中大型无人直升机巡检系统操控手对所飞机型实际飞行小时数不应少于（)小时。

A.5

B.10

C.20

D.25

A.10

B.15

C.20

D.25

A.2

B.3

C.4

D.5

A.大型无人直升机巡检系统

B.中型无人直升机巡检系统

C.小型无人直升机巡检系统

D.固定翼无人机巡检系统

A.都能定点转弯

B.都能沿任意方向飞行

C.直升机能后飞

A.助手可对B点一侧进行观察，保障无人机能够准确的完成航线

B.助手可对速度进行观察，提醒飞手降速或增速

C.助手可对横移宽度进行观察，提醒横移宽度是否合适

D.助手可对无人机进行实时操控，纠正飞手的操控动作

A.50

B.100

C.150

D.300

A.10

B.20

C.50

D.100

A.若以工时表现的正常生产能力等于实际产量应耗的标准小时数，则不会发生生产能力利用差异

B.若以工时表现的正常生产能力大于实际产量应耗的标准小时数，则生产能力利用差异为不利差异

C.若以工时表现的正常生产能力小于实际产量应耗的标准小时数，则生产能力利用差异为有利差异

D.若以工时表现的正常生产能力小于实际产量应耗的标准小时数，则生产能力利用差异为不利差异

E.若以工时表现的正常生产能力大于实际产量应耗的标准小时数，则生产能力利用差异为有利差异

A.RTU的主机故障、检修停运时间

B.远动通信工作站故障、检修停运时间

C.I/O测控装置故障、检修停运时间

D.网络接入设备、专线通道故障、检修时间

A.大

B.一样

C.小