某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容，下列说法错误的有()。

A.日间和夜间连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间应不少于20分钟

B.在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时

C.任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息

D.长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输

A.12

B.16

C.20

D.24

A.中央隔离带

B.右侧路肩

C.故障车辆前方

D.应急车道内

A.200

B.400

C.500

D.600

A.人的昼夜生理节律

B.驾驶员性格

C.长时间连续驾驶车辆

D.道路与交通条件

A.该客运车辆超速，但没有超载

B.该客运车辆既超速，也超载

C.从事高速公路客运的客车，其车辆类型等级应达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定的中级以上

D.车辆应当从注册登记之日起，营运客车5年以内每年进行1次安全技术检验;超过5年的，每6个月检验1次

E.车辆应当从注册登记之日起，营运客车6年以内每年进行1次安全技术检验;超过6年的，每6个月检验1次

A.航空器防撞灯已开启，机务人员正使用内话耳机指挥飞机启动发动机，驾驶员张某驾驶车辆从飞机前方服务车道通行

B.航空器防撞灯已开启，机务人员正在使用内话耳机指挥航空器启动发动机，驾驶员于某驾驶机务勤务车在该机位内停放

C.航空器被拖行或滑行时，宋某驾驶车辆从航空器后方200米服务车道穿行

D.航空器被拖行或滑行时，车辆在一侧的翼尖净距线外或翼尖两侧50m外避让

A.没有监控探头时幸运驾驶

B.遇紧急情况时头脑冷静，处置果断

C.遇到道路拥堵时情绪烦躁长鸣喇叭

D.在高速公路高速行驶时不容忍其他车辆超车