CR400AF系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应

CRH380A系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组。（)

（)的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。

CRH380A统型动车组救援时如停在弯道上时，连挂前需确认车钩中心线位置差超限则需要安装导向杆后再进行联挂。（)

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

CR400AF系列重联车组配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（)

CR400AF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

（)行程开关监测车钩电气连接箱的连挂和解钩状态。

机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由连挂机车乘务员负责。（)

动车组应配备灭火器、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。（)

车钩有（)几种状态。