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控制中心设有中央MMI工作站,用于行调监控全线列车运行及设置列车进路。()

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更多“控制中心设有中央MMI工作站,用于行调监控全线列车运行及设置列车进路。()”相关的问题

第1题

行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,所有车站均需向行调报点。()
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第2题

ATS工作站权限在车站时,车站值班员(车控室)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。()
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第3题

列车运行控制采用三级控制,即控制中心控制、远程控制终端控制、车站工作站控制()
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第4题

列车运行控制采用三级控制,即控制中心控制、远程控制终端控制和车站工作站控制。()
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第5题

当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,各车站要向行调报点。()
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第6题

中央ATS不能排列进路时由车站通过ATS进行进路排列组织后续列车运行。()
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第7题

积水漫过轨面时,运营时段有岔区段,信号设备异常,行调(车站)无法通过中央(车站级)ATS(联锁工作站)监控道岔位置时,该区段组织人工排列进路通过。()
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第8题

位于操控中心,服务对象是控制中心的各种调度人员,监控对象为全线的列车、环境灾害、乘客、供电及车站主要的运行情况的是()

A.车站综合监控系统

B.中央级监控系统

C.现场设备监控系统

D.集成监控系统

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第9题

ATS系统的功能是()。

A.列车自动调整功能

B.监控全线设备的运行状态的功能、报警和历史数据回放功能

C.根据计划图控制列车运行的功能

D.控制和监控全线列车运行的功能

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第10题

引导信号(引导进路和引导总锁)仅用于RM模式列车、ATP切除模式列车、非装备列车,由运营人员确保运行安全。()
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