在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级管理值为£«10，£­7mm。（)

在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅰ级管理值为10mm。（)

在线路允许速度160km£¯h<υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低（1.5～42m)Ⅲ级管理值为12mm。（)

在线路允许速度160km£¯h<υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（160km£¯h)管理值为___mm。

160km/h≥vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为12mm。（)

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收管理值为___mm。

允许速度vmab>160km£¯h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。（)

200km/h>vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为6mm。（)

允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过12mm为轻伤。（)

允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm为重伤。（)

《普修规》允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕。（）

在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修管理值为___mm。