ATP系统根据（)，判断列车转入ATP驾驶状态。

在URM驾驶模式下车载ATP系统动作指令被屏蔽（只接受指令不发指令)，车载ATP将不起作用，列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和司机人为保证。（)

限制人工驾驶模式下，司机根据地面信号显示驾驶列车通常以不超过（)的限制速度运行，一旦列车运行速度超过ATP限制速度则产生制动。

司机在无车载ATP保护下驾驶，列车以URM模式运行，有URM监控员时运行速度不超过（)km/h。

车载ATP设备故障，司机切除ATP以NRM模式运行，有监控员时限速40km/h（无其他限速)。（)

TCMS正常指示灯不亮，列车产生EB，司机室继电器柜空开未跳闸，则将司机室继电器柜内应急运行模式（SKEMP)旋钮打到“强制”位，ATP可用就近站退出服务（)

当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时,列车按切除ATP驾驶模式运行。（）

在信号系统正常情况下，列车可采用（)模式驾驶。

复位列车车载ATP之前，必须关断列车主控钥匙。（）

采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。（)

使用RM£¯URM模式折返时，发车端司机室接班司机看到地面信号开放后，使用司机室对讲通知交班司机关主控钥匙。（)