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第1题
车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理。()
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第2题
C级钢、E级钢钩体、钩舌、钩锁和钩尾框还应在制造工厂代号后铸出或刻打材质代号“C”(正火处理)、“CC”(调质处理)或“E”字样。()
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第3题
轮对段修时,车轮踏面有剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损等缺陷超过段修限度及轮缘有裂纹、缺损等缺陷时,须将缺陷全部消除。()
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第4题
车钩缓冲装置中,13号、13A型、14B型钩体钩耳孔与衬套局部深度不大于1。()
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第5题
斜巷掉道车辆复道时,必须事先锁牢车后再摘钩处理。()
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第6题
中间限度又分为:厂修限度、段修限度和辅修限度三种,分别表示车辆在厂修、段修和辅修时零部件上允许存在的损伤程度的规定,在确定损伤后作为是否需要修理的依据。()
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第7题
《规程》限度表内,厂修有数据,段修无数据时,段修可不掌握。()
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第8题
货物列车以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于500mm。()
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第9题
车辆的检查及修理,应根据修程范围,在车辆修理工厂、车辆段和车辆乘务人员值乘中进行。()
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第10题
车钩缓冲装置中,钩尾框补充新品时须为锻修钩尾框。()
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